2016年12月8日，因工资未发放，圆通快递陕西省宝鸡市桥南分部多名快递员拒绝送货，近4000件包裹堆积如山，3天未派送，不少市民只好进仓库自己翻找。图/CFP

　　快递网点爆仓背后

　　本文首发于2017年3月6日总第794期《中国新闻周刊》

　　“爆仓”的消息是2月11日大面积传开的。“海淀花园桥的圆通是在地球消失了吗？”的帖子源于圆通快递贴吧，实际上，这已经是圆通北京花园桥站点停摆的第八天。

　　从大年初九开始的四五天里，圆通花园桥站点的负责人汤柏万骑上一辆快递员的送货三轮，带着本该上高二却辍了学的儿子，从位于北京海淀区四季青杏石口路43号的仓库去往花园桥站点所在的区域。早上8点到晚上7点，两人共送出七八十件快递，对于本应由十余个快递员每天分别完成三四百件的派送量而言，他们两个人的派件量远追赶不上货物堆积的速度。

　　继这份网帖之后，“圆通倒闭风波”开始持续发酵，坊间又流传出一份“圆通异常网点”名单，其中包括北京、天津、上海、深圳、广东、河北、湖北、河南等省市的部分网点均出现无人派件或直接退回的情况。这导致刚上市不久的圆通速递有限公司股价一度下降超过10％。

　　无独有偶，据《新闻晨报》2月13日报道，上海申通卢湾公司，由于快递员纷纷辞职，快件无人派送，公司已倒闭，所积压快件由其他申通分公司接手处理。

　　20年前发端于浙江省杭州市桐庐县的“三通一达”，由“黑户”起步，在跳上电商的快车道后，没有喘息地疯狂生长。为了控制成本，他们以加盟店的方式，售出代理权；市场竞争造成压价后，利润紧缩，危机层层传导。员工的信任感和归属感极低，导致爆仓频发。

　　2月16日，圆通速递有限公司在官网发表声明，表示圆通速递整体运营正常，包括北京区域在内的快件揽收均正常进行。

　　但圆通北京海淀花园桥站爆仓的背后，正是在“三通一达”加盟店急剧暴增后管理失控的现实写照。电商红利已逐渐消失，中国民营快递面临新的升级考验。

　　被“取消”的加盟店

　　圆通海淀花园桥站点的仓库大门紧锁，三四辆汽车挡在门前，墙体露出掉色的灰粉，窗户紧闭，看不出这个30平方米的房里还有人迹。

　　但汤柏万，这个被舆论以为“已跑路”的圆通加盟公司老板并没有离开。

　　要不是这次军心全面溃散，汤柏万不会有机会再次撞见自己13年前的模样。那是2004年，快递江湖的故事刚刚开启，23岁的汤柏万看着申通、中通、圆通和韵达走出了他们的桐庐县，越做越稳固，终于，自己也被亲戚拉入圆通大军。

　　他放弃汽修专业，加入快递队伍。在江南踩着自行车，送出一单快递就有四五元的收益，只要车轮踩得够快，每天100单妥妥的。

　　两年后，他也成了加盟店的小老板，再以3000元底薪把老乡招致麾下当主管，这个底薪在那时称得上“高薪”了。

　　汤柏万至今还是愿意让人知道，他和圆通的“老板娘”张小娟是发小，申通老板陈德军比自己高一学年，“小时候在学校里一起”。

　　2017年春节后，一直到正月十四，每天都有四五百件快递货品递到汤柏万的加盟店，快递散乱堆放在汤柏万的加盟店大本营，任凭他给发小的总公司打电话求助，“他们不管”。

　　站点的23名快递员在大年初七得知，汤柏万的飞亮快递有限公司被总公司取消了经营权，已经由一家名为“锦绣大地”的快递有限公司代替。除了十余名快递员转入这家新公司，其他人都要离开。

　　“公司忽然没了，我们没人敢碰剩下的快递，怕出了问题说不清。”跟了汤柏万两年的快递员车迟是转入新公司的其中一名，“总公司说，在新公司干满一个月才能结算之前的工资。”他留下是为了在这个月结束时，要回“欠了一年的15万工资”。

　　圆通公开的说法是，在2月10日已经由圆通速递北京转运管理部和网管部组织40余人转移积压快件，将在17日派送完成。

　　2月20日，《中国新闻周刊》见到汤柏万时，他显得谨慎而疲惫，手机频繁响起，“不敢接。虽然我不干了，但公司的代码还没取消，作为法人，仍然有快件扫到我的代码上，其间产生的不少延误和遗失，客户都会打到我手机查询。如果我心态不好，说圆通倒闭了，你怎么想？我要是心态好，又一时半会儿跟你解释不清。”

　　显然，圆通公司的处理结果，并不是这个故事的结尾。