从去年开始，化工原材料的价格就一直处在往上升涨的态势：铜价上涨了34%，锌价上涨了78%，TDI疯涨数倍，涂料原材料之一的钛，更是呈现疯狂的十几连涨……在涨势疯狂的情况下，不少行业人士都在揣测着，处于下游的涂料企业究竟还能坚持多久。就在日前，迫于原材料持续上涨所带来的层层压力，涂料企业终于做出决策：涨!

先是国外涂料企业海虹老人、长江涂料、佐敦涂料纷纷宣布提高产品价格，而后国内一些知名企业也加入了提价行列：

巴德士对装饰涂料的产品价格做上调;

三棵树的装修漆系列产品涨价5%-10%;

嘉宝莉的家装漆全线产品价格上涨不超过12%……

这股由国内外涂料大企牵头，国内中小型企业尾随的涨价潮终于发动了。

原材料涨价是造成涂料产品涨价的最主要因素，关于这点，此前已做多番探讨分析，便不再赘述。除此之外，物流、人力、营销等方面对于涂料产品的涨价也起到了不可忽视的作用，此文便从物流角度出发，一探在这场涨价潮中，物流扮演了怎样的角色。

涂料涨价潮背后 物流扮演怎样的角色?

——危化品运输管制从严 运价涨35%——

是个产品，就必须经历从生产厂家到销售商家再到消费者手中的一个过程，在这个过程中，运输不可避免，扯上运输，撇离不去的是隐在其中的物流成本。而且，与快消品不同，涂料作为一种化学混合品，是列入危化品的范畴的，其在交通运输的安全性上有更为严格的要求。而在我国危化品运输主要有道路运输及水路运输两种方式，其中80%依靠公路运输。

今年2月，河北省全省开展危险化学品道路运输交通安全专项整治行动，整治过程中，河北省交管部门将加强危险化学品运输车辆和驾驶人管理，严格规范危险化学品(危险货物)运输车注册登记、定期检验工作，加强对危险化学品运输车辆逾期未检验、未报废的跟踪管理;加强危险化学品道路运输企业源头监管，对逾期未检验、未报废的危险化学品运输车辆，及时督促企业整改，督促企业及时清除危险化学品运输车辆违法行为;严格化学品道路运输通行证核发程序和运输申请审查，对不符合规定的一律不予批准。